Рихтовка

Напрямок колії в плані. Стан колії за напрямком у плані оцінюється в балах, що нараховуються за кожний відступ залежно від ступеня відступу, його довжини та радіуса кривої (табл. 6, 7). Оцінка в межах перехідної кривої оцінюється як в прилеглій круговій кривій.

Розшифровка відступів проводиться за допомогою шаблона, приведеного на рис.15.

Для визначення ступеня і оцінки кожного відступу шаблон прикладається до запису на стрічці аналогічно тому, як при визначенні перекосів (так як показано на рис. 16 та 17, не враховуючи вигину запису).

Оцінка відступів за напрямком у плані при швидкості руху поїздів до 140 км/год

Ступінь відступу	Різниця у стрілах вигину, виміряних через 10 м від середини хорди довжиною 20 м, мм	Оцінка, балів, за кожний відступ довжиною, м			Допустима швидкість, км/год, при відступах довжиною, м
Ступінь відступу		до 10 вкл.	понад 10 до 20 вкл.	понад 20 до 40 вкл.	до 20 включно	понад 20 до 40 включно
I	до 10 включно	0	0	0	до 140/90
II	понад 10 до 18 включно	0	0	0
III	понад 18 до 25 включно	30	15	1
IV	понад 25 до 35 включно	500	200	50	80/60	120/90
V	понад 35 до 65 включно	1000	500	100	40/40	80/80
	понад 65 до 90 включно	1000	1000	200	15/15	40/40
	понад 90	1000	1000	1000	рух закривається

а)

б)

Рис. 15 Шаблон для розшифровування відступів у плані для масштабу запису по вертикалі 1:2 (розміри, мм):

а – загальний вигляд; б – побудова шаблона.

Примітки:

1 Лінія І - І обмежує різницю стріл вигину 10 мм; II - II – 18 мм; ІІІ - ІІІ – 25 мм; IV - IV – 35 мм; V - V – 65 мм; VІ - VІ – 90 мм.

2 Цифри біля точок перелому ліній шаблона означають відстань від точок до лінії базису.

3 Вертикальна пунктирна лінія використовується тільки для побудови шаблона.

4 У вертикальних розмірах шаблона враховано допуск 2 мм на можливу неточність запису;

5 Розміри на рисунку 15 б по горизонталі відповідають: «2,5» - 10 м, «5» - 20 м, «10» - 40 м

Оцінка відступів за напрямком у плані та допустимі швидкості руху поїздів по них на ділянках з встановленою швидкістю пасажирських поїздів 140 - 160 км/год

Ступінь відступу	Радіус, м	Різниця у стрілах вигину, виміряних через 10 м від середини хорди довжиною 20 м, мм	Оцінка, балів, за кожний відступ довжиною, м			Допустима швидкість, км/год, при відступах довжиною, м
Ступінь відступу	Радіус, м		до 10 вкл	понад 10 до 20 вкл.	понад 20 до 40 вкл.	до 20 вкл.	понад 20 до 40 вкл.
І	при всіх радіусах	до 10 (вкл.)	0	0	0	160/90
ІІ	до 1800(вкл.)	-	-	-	-
ІІ	понад 1800	понад 10 до 18 (вкл.)	10	5	0
ІІІ	до 2000(вкл.)	-	-	-	-
ІІІ	понад 2000	понад 18 до 25 (вкл.)	30	15	1
IV	до 1800(вкл.)	понад 10 до 25 (вкл.)	50	25	15	140/90	140/90
	до 1800(вкл.)	понад 25 до 35 (вкл.)	500	200	50	80/60	120/90
	>1800 до 2000(вкл.)	понад 18 до 25 (вкл.)	50	25	15	140/90	140/90
	>1800 до 2000(вкл.)	понад 25 до 35 (вкл.)	500	200	50	80/60	120/90
	понад 2000	понад 25 до 35 (вкл.)	500	200	50	80/60	120/90
V	при всіх радіусах	понад 35 до 65 (вкл.)	1000	500	100	40/40	80/80
		понад 65 до 90 (вкл.)	1000	1000	200	15/15	40/40
		понад 90	1000	1000	1000	рух закривається

Приклади (1-20) розшифровування записів на стрічці відступів за напрямком колії у плані.

Оцінка відступу в балах визначається залежно від того, у якому місці шаблона буде знаходитися друга вершина запису. Вважати амплітудою запису дві точки, що лежать на умовній прямій і обмежені двома вершинами

Приклади розшифровки записів на стрічці відступів за напрямком колії в плані на перехідній кривій

Н_с – різниця стріл, що враховується; а - повна різниця стріл; b - розрахункова зміна різниці стріл прогину (зміщення шаблону).

Якщо запис відступу на стрічці має різний нахил або на ній є кілька вершин, то оцінка відступу робиться тієї частини запису, де буде більша оцінка в балах.

Оцінка стану колії в плані робиться у кривих за записами напрямку зовнішніх, а у прямих за записами напрямку рихтувальних ниток.

Запис стану колії в плані в межах стрілочних переводів не розшифровується, тому що він викривлюється при проходженні вимірювальних роликів по хрестовинах та рамних рейках.